Vos questions, mes réponses.

Forfait courte distance jusqu'à 150 km, calcul kilométrique au-delà avec dégressif. Multiplicateur véhicule selon catégorie (×1,0 à ×1,4). +99 € pour la formule Premium. Pour un lieu qu'aucun car ne relie à sa gare, un forfait d'accès depuis la gare s'ajoute (à partir de 54 € TTC), sur une ligne à part, compris dans le prix affiché avant la commande. Au départ d'un département à plus de 30 minutes de Paris en train (liste sur la page Tarifs), l'aller est compté au minimum 100 km (jusqu'à 1 h 30 de train), 150 km (jusqu'à 2 h 30) ou 250 km (au-delà), sur une ligne du devis ; les kilomètres d'une restitution s'y ajoutent. Aucun frais caché : le prix de la mission figure en entier au devis, avant la commande.

Le convoyeur part d'Île-de-France et y revient en train, et ce billet est compris dans le prix du devis : loin de Paris, un trajet court lui prend quand même la journée. Au départ d'un département à plus de 30 minutes de Paris en train, l'aller est donc compté au minimum 100 km (jusqu'à 1 h 30 de train), 150 km (jusqu'à 2 h 30) ou 250 km (au-delà), selon le temps de train jusqu'à la gare de référence du département. C'est ce qui paie le train aller-retour et la journée du convoyeur. Les kilomètres d'une restitution s'ajoutent à ce minimum, la distance parcourue ne change pas, et le minimum figure sur une ligne du devis, avant la commande. Aucun minimum au départ d'Île-de-France ou de l'Oise, ni au départ de l'étranger, ni pour une mission au prix convenu sur devis. Une commande de dernière minute (le jour même, la veille après 18 h et à moins de 24 heures de la prise en charge, ou une nuit commandée à moins de 24 heures) ajoute un aller de dernière minute, selon la distance par la route depuis Levallois-Perret : rien jusqu'à 30 km, puis 30, 60 ou 90 € TTC, sur une ligne à part du devis. Autour de Paris, quand je pars à une heure où ni métro ni train ne roulent, ma voiture le remplace, sur sa propre ligne. La liste des départements, avec leur gare de référence, est sur la page Tarifs.

Non. Le devis est ferme, calculé sur la distance de l'itinéraire routier affichée au devis (au départ d'un département éloigné de Paris, sur l'aller compté au minimum indiqué sur une ligne du devis), carburant, péages et assurance inclus, ainsi que l'accès depuis la gare le cas échéant. Un créneau prioritaire (urgence, jour même, nuit) y figure déjà, une ligne par montant du supplément d'urgence, avant de commander. Seuls peuvent s'ajouter un supplément validé par écrit avant intervention (retour différé, garde de véhicule prolongée), ou, si vous deviez venir chercher le convoyeur à la gare (ou l'y déposer) et que personne n'a pu, le forfait d'accès affiché au devis.

Particulier : acompte de 50 % à la confirmation, porté à 60 % au-delà de 300 km de trajet (sur ces distances, les billets de train et l'hébergement sont engagés bien avant le départ), ou la totalité si vous préférez. Le solde est dû par le client lui-même, avant la remise des clés : par le lien de paiement envoyé à la prise en charge, ou sur place. Si une autre personne réceptionne le véhicule, il se règle avant son arrivée, par ce lien. Carte bancaire (Stripe), Apple Pay, Google Pay. Pro : rien à payer à la commande. Facture à la livraison, payable à réception, ou à 15 ou 30 jours si nous avons convenu d'une échéance. Carte ou virement.

Ceux de votre trajet, et rien de plus : la route entre le point de départ et le point d'arrivée, aux ravitaillements près. C'est la distance affichée sur votre devis quand elle a été mesurée sur l'itinéraire ; quand le devis l'annonce estimée, le compteur peut s'en écarter, dans un sens ou dans l'autre, sans rien changer au prix. Le minimum de distance d'un départ éloigné de Paris n'ajoute aucun kilomètre au compteur. Aucun détour, aucun usage personnel du véhicule.

La date se cale avec vous dès la commande, selon mon calendrier, au prix normal pour toute commande passée au moins 24 heures avant, ou la veille avant 18 h, pour une prise en charge du lundi au samedi entre 6 h et 22 h. Au prix normal aussi, certains horaires très matinaux, sans métro ni train, se fixent par téléphone : autour de Paris (Île-de-France, Oise, ou 90 km au plus de Levallois-Perret), si je dois partir de chez moi, ou si la mission finit, entre 0 h 30 et 5 h 30, le devis n'affiche pas de prix, vous propose, s'il y en a une, l'heure la plus proche qui a un prix, et vous pouvez m'appeler au 07 43 27 92 28 (une prise en charge à Évry à 6 h, même réservée trois jours avant, par exemple). Sans heure de prise en charge demandée, je compte la première heure de ce jour-là, à partir de 6 h, sans trajet de nuit pour moi (ni, pour une urgence, de nuit sur place), et le devis l'annonce (à partir de 6 h 45 pour Évry) : rien de cela n'est alors facturé, sauf si l'heure de livraison demandée l'impose ou si aucune heure de ce jour-là ne l'évite, et je compte alors la première heure au prix le plus bas. Une livraison demandée plus tôt que la route ne le permet depuis la prise en charge est refusée : le devis propose la première heure tenable. En dehors du prix normal, le devis affiche, avant la commande, un supplément d'urgence, une ligne par montant. D'abord le créneau, un seul, le plus élevé : 30 € TTC (commande pour le lendemain passée après 18 h et à moins de 24 heures, dimanche ou jour férié), 60 € TTC (le jour même, entre 6 h et 22 h) ou, pour une prise en charge, une livraison ou une restitution entre 22 h et 6 h, 120 € TTC plus 0,24 € TTC par km du trajet, restitution comprise, arrondi au multiple de 6 € supérieur, pour un véhicule pris en Île-de-France ou dans l'Oise (ailleurs, sur devis). Puis, selon mes trajets : l'aller de dernière minute, selon la distance depuis Levallois-Perret (rien jusqu'à 30 km, puis 30, 60 ou 90 € TTC) ; aux heures sans train : autour de Paris (Île-de-France, Oise, ou 90 km au plus de Levallois-Perret), si je pars ou si la mission finit entre 0 h 30 et 5 h 30, ma voiture sur ce trajet (12 € TTC plus 2,40 € TTC par km, arrondi au multiple de 6 € supérieur ; rien sous 2 km, sur devis au-delà de 90 km) ; en province, une nuit sur place (120 € TTC) si la mission finit trop tard pour le dernier train pour Paris (45 minutes avant son départ) et avant 4 h ; et, le jour même, 72 € TTC si je conduis déjà une autre mission ce jour-là. Au-delà de 300 € TTC (420 € TTC la nuit), sur devis. Pour une prise en charge dans les 24 heures, appelez-moi au 07 43 27 92 28 : au téléphone, je vous réponds tout de suite et j'accepte votre demande en ligne dès que vous l'envoyez, puis vous recevez le lien de paiement. Vous pouvez aussi envoyer la demande en ligne : je réponds dès que je la vois ; sans réponse de ma part dans les 15 minutes le jour, 30 la nuit, elle tombe, sans frais, et rien n'est prélevé avant mon accord. Pour une prise en charge à plus de 24 heures, je réponds dans les 2 heures à la demande en ligne, et pour une réponse immédiate, appelez-moi.

À la prise en charge, vous recevez par e-mail un lien de suivi : la position du véhicule, mise à jour pendant le trajet, et son heure d'arrivée estimée. Le relevé commence à la prise en charge et s'arrête à la remise du véhicule : avant, rien n'est enregistré (mission acceptée, je teste seulement le GPS de mon téléphone), et vous ne voyez que les positions de votre trajet. Avec une restitution, rien n'est enregistré entre la livraison et la prise en charge du véhicule restitué ; sa position est ensuite relevée jusqu'à sa remise, pour la sécurité du trajet, sans s'afficher sur le lien de suivi, qui s'arrête à la livraison. WhatsApp reste ouvert pour toute question. Un message, un appel : je réponds.

Sur le lien de suivi, dès la prise en charge : l'heure d'arrivée estimée, mise à jour en route à chaque nouvelle position, d'après la distance qui reste. C'est une estimation arrondie à cinq minutes, jamais une heure à la minute près : elle ne tient compte ni du trafic ni de mes arrêts. En cas d'imprévu (trafic, ravitaillement), je vous préviens avec une nouvelle estimation.

Oui. Dans les pays d'Europe proposés par le devis en ligne, le prix se calcule comme en France, avec un forfait de retour selon la distance jusqu'à la gare française la plus proche (rien si le véhicule revient en France avec moi), et aucun minimum de distance pour un départ de l'étranger. Un parcours qui part de l'étranger ou y arrive se calcule en entier, partie française comprise, sur la distance de l'itinéraire routier mesurée par openrouteservice (données OpenStreetMap) quand ce service répond, sinon sur une distance estimée, annoncée comme telle au devis. Les îles, le Royaume-Uni, l'Irlande, l'Islande, Malte et Chypre se chiffrent sur devis.

Le barème se compte en heures, par rapport à l'heure de prise en charge convenue : plus de 72 heures avant, vous êtes remboursé, sous la seule déduction des frais déjà engagés et non récupérables pour votre mission, sur justificatifs ; entre 48 et 72 heures, 25 % de l'acompte est conservé ; entre 24 et 48 heures, 50 % ; moins de 24 heures avant, l'acompte est conservé en entier. La retenue ne dépasse jamais l'acompte. L'heure de référence est celle convenue ensemble, pas le créneau demandé au devis. Un report demandé plus de 48 heures à l'avance est accepté sans pénalité, une fois : aucune somme n'est retenue au titre du report. Seuls les frais déjà engagés pour la date initiale et non récupérables, un billet de train par exemple, sont reportés sur la nouvelle mission et ajoutés à son prix, sur justificatifs, et le montant vous est indiqué avant que la nouvelle date soit confirmée. Et si le client annule après avoir obtenu un report, le report ne le replace pas dans un délai plus favorable : je retiens le palier acquis au moment de la demande de report, et les frais engagés pour la première date devenus non récupérables s'y ajoutent, sur justificatifs, parce que le report a immobilisé une seconde journée. Le total ne dépasse jamais l'acompte, et rien n'est dû si le report vient de moi ou d'un cas de force majeure. Une annulation qui ne suit aucun report reste soumise au seul barème ci-dessus. Pour un créneau prioritaire : annuler votre demande avant mon accord est gratuit. Commandée moins de 24 heures avant la prise en charge, puis annulée après mon accord et avant mon départ, je ne retiens que les frais réellement engagés, dans la limite du créneau, de l'aller de dernière minute et, s'ils sont déjà dépensés (un hôtel réservé, par exemple), des frais des heures sans train et de l'autre mission ; commandée plus tôt, le barème ci-dessus, frais déjà engagés compris ; après mon départ, le barème ci-dessus. Et si j'arrive plus de 30 minutes après l'heure convenue par ma faute, le supplément du créneau vous est remboursé.

Oui, c'est fréquent : un vendeur au départ, un proche à l'arrivée. Indiquez-moi son nom et son téléphone à la réservation. Elle devra remettre toutes les clés et les documents au départ, et signer l'état des lieux. Elle n'a en revanche rien à payer : le solde reste dû par le client qui a réservé, et si celui-ci n'est pas présent à la livraison, il se règle avant l'arrivée du véhicule, par le lien de paiement envoyé à la prise en charge.

Oui : le convoyage se fait par la route, donc le véhicule doit démarrer et circuler normalement. Sans plaque ou sans assurance, en revanche, ce n'est pas un problème, je le déplace sous mes plaques professionnelles W garage, couvertes par mon assurance. Et s'il ne roule pas, dites-le quand même : je vous rappelle pour trouver une solution.

Plus de 330 véhicules convoyés à ce jour, dont des véhicules premium (Tesla, Mercedes, BMW, DS, Cupra...). Même protocole à chaque fois : état documenté avant départ, conduite adaptée, remise en main propre. Au-delà de 150 000 €, je convoie sur devis.

Deux polices professionnelles : une responsabilité civile professionnelle, et une responsabilité civile circulation attachée à mon certificat W garage, qui permet de convoyer un véhicule même non immatriculé ou non assuré. Tout dommage au véhicule qui m'est imputable est pris en charge sans aucune franchise pour vous, à concurrence de la valeur de remplacement à dire d'expert et dans les limites de mes polices. L'état des lieux photographique, avec la lettre de voiture signée, fait foi en cas de désaccord (photos conservées 5 ans).

Je m'arrête, je mets le véhicule et les personnes en sécurité et je fais le constat. Je vous appelle dès que c'est fait, et je déclare le sinistre à mon assureur.

Oui : le carburant du trajet et les péages sont compris dans le prix du devis. Le réservoir vous est rendu au niveau où il a été remis. Le plein à l'arrivée, lui, est une option à cocher au devis (son prix dépend de la catégorie du véhicule).

La carte grise est indispensable : l'original si vous pouvez, sinon une copie. L'attestation d'assurance du véhicule est vivement recommandée, mais elle n'est pas obligatoire : ma RC Circulation et mes plaques W garage couvrent votre véhicule pendant tout le trajet, même s'il n'est pas assuré. S'il l'est, joignez-la : votre assurance s'ajoute alors aux miennes, et en cas de contrôle routier, la présenter avec mes propres documents (permis, RC Pro, RC Circulation) règle la vérification en quelques minutes. Prévoyez aussi les clés, un contrôle technique valide s'il est exigé, la vignette Crit'Air si le trajet traverse une zone à faibles émissions, et les équipements hivernaux du 1^er novembre au 31 mars.

L'accès à l'espace pro se fait sur invitation, après un premier échange avec moi : demandez-le via le formulaire pro. Une fois votre accès ouvert : tableau de bord, historique, factures et suivi en direct. Tarifs selon votre volume.

Je conduis moi-même vos véhicules ; pour les gros volumes, je peux faire appel à quelques convoyeurs de confiance que je connais personnellement, toujours avec votre accord.

Par trois pièces, produites à chaque mission : l'état des lieux photographique d'arrivée, horodaté et géolocalisé, la lettre de voiture signée par la personne qui réceptionne, et votre confirmation de réception depuis le lien de suivi. L'état des lieux et votre confirmation sont conservés 5 ans après la livraison, la lettre de voiture signée 10 ans, avec la facture, et le tout est téléchargeable en PDF.

Permis B 3 ans+, casier judiciaire vierge, smartphone récent, statut auto-entrepreneur ou société. Le recrutement est fermé pour l'instant : inscrivez-vous à la liste d'attente sur la page Devenir convoyeur, je vous préviens dès l'ouverture.

Tarif au km affiché à l'avance. Vous générez votre facture depuis l'application ; elle est payée par virement sous 14 jours ouvrés. Pour l'instant, je conduis moi-même chaque mission : je n'ai aucun chiffre de revenus à vous annoncer.

Connecté, allez dans votre profil > Exporter mes données. Téléchargement JSON instantané (art. 20 RGPD). Inclut profil, missions, factures, notations. Disponible pour les donneurs d'ordre comme pour les convoyeurs.

Votre profil > Supprimer mon compte. Anonymisation immédiate (art. 17 RGPD). Les états des lieux et missions sont conservés jusqu'à 5 ans (preuve en cas de litige), le contrat d'une réservation de particulier d'au moins 120 € 10 ans après la prestation (Code de la consommation), les factures et les lettres de voiture signées 10 ans (obligation comptable). Tant qu'un litige est ouvert sur une mission, ses états des lieux, ses documents et ses données ne sont pas supprimés.

Bouton d'urgence flottant dans votre espace (rouge, en bas à droite) : appel direct, SMS depuis un téléphone, ou signalement qui m'arrive directement avec la page concernée. Ou contact@convoyor.fr.